你知道减速机高速轴断裂的原因吗-行业新闻-

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你知道减速机高速轴断裂的原因吗

  减速机的种类繁多,按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器;按照传动级数不同可分为单级和多级减速器;按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器

  下面是减速机高速轴断裂原因

  联轴器同轴的过盈配合

  当轴断裂部位正好是联轴器同轴过盈配合的边缘处,过盈配合对轴的强度影响很大。可见:过盈配合H7/r6 的应力集中系数可达2.2以上;过盈配合H7/k6的应力集中系数约为1.77;高速轴常用的过盈配合H7/m6的应力集中系数不会小于1.8。因此,高速轴就容易在联轴器与轴过盈配合边缘处断裂了。

  键槽的应力集中

pk10公式  观察很多带键槽的断轴断口,可以看到最早的疲劳裂纹往往发生在平键键槽尖角处,很明显键槽的应力集中和轴的截面面积减小影响了轴的强度。特别是键槽底部的圆角r(图6)对应力集中的影响很大。图中所示是某矿用减速机高速轴的键槽,键槽底部的圆角r就很小,加大了键槽的应力集中

  

CWS蜗轮蜗杆减速机


  轴上联轴器的径向刚度

  所谓联轴器的径向刚度是指联轴器两轴产生每单位径向位移Δy需要的径向力。径向刚度越大,径向力就越大,对连接轴强度不良影响就越大,非金属弹性元件挠性联轴器,如弹性套圆柱销联轴器、梅花联轴器、轮胎式联轴器等,其径向刚度就小。

  减速机的安装、使用方面的问题

  硬齿面减速机设计中的一个老大难问题是电动机和减速机轴直径严重不匹配,减速机轴比电动机轴要细很多。通常,减速机轴直径d2是电动机轴d1的3/4~1/2左右。如果电动机轴和减速机轴同轴度很差,就会在联轴器上产生附加径向力F。

  上面是减速机的相关事项,希望能对您有所帮助


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